Современная инженерия позволила человечеству создавать колоссальные подземные и подводные сооружения, которые меняют логистику целых континентов и обеспечивают жизнь мегаполисов. В этом списке собраны самые выдающиеся тоннели планеты, разделенные по их назначению и уникальным характеристикам.
Безоговорочным лидером по протяженности среди всех типов инженерных сооружений является Делавэрский акведук. Расположенный в американском штате Ньюгорт (согласно данным Britannica, речь идет о системе в штате Нью-Йорк), этот объект достигает 170 км в длину. Его значение для инфраструктуры трудно переоценить: ежедневно через систему пропускается около половины всего объема питьевой воды, необходимой для обеспечения нужд города Нью-Йорк.
В сегменте городского транспорта новый масштаб задает Москва. Власти Российской Федерации официально заявляют, что Большая кольцевая линия (БКЛ) московского метрополитена является самой протяженной кольцевой веткой в мире. С общей длиной в 70 км этот проект оставил позади предыдущего рекордсмена — вторую кольцевую линию метро Пекина, чья протяженность составляла 57 км.
Среди железнодорожных путей первенство удерживает швейцарский Готардский базисный тоннель. Этот объект, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса, соединяет Эрстфельд (кантон Ури) и Бодио (кантон Тичино). Протяженность магистрали составляет 57 км, а максимальная глубина погружения под землю достигает внушительных 2,3 км, что делает его самым глубоким железнодорожным тоннелем на Земле. Сооружение, открытое 1 июня 2016 года, играет ключевую роль в европейской логистике, связывая Роттердам в Нидерландах и Геную в Италии высокоскоростным сообщением.
Японская инженерия представлена тоннелем Сэйкан, который занимает второе место среди железнодорожных подземных путей. Он служит связующим звеном между островами Хонсю и Хоккайдо. Строительство этого сложнейшего объекта продолжалось долгие 24 года — с 1964 по 1988 год. Из общих 53,8 км пути 23,3 км пролегают под толщей воды пролива Цугару. Благодаря тому, что подводная часть опускается на глубину 240 метров ниже уровня моря, тоннель Сэйкан удостоен признания Книги рекордов Гиннесса.
Южная Корея также обладает мощным транспортным объектом — тоннелем Юльхён. По информации государственного портала Korea.net, его длина составляет 50,3 км. Объект был запущен в 2016 году и служит основной артерией для высокоскоростных поездов, курсирующих между районом Сусо в Сеуле и городом Пхёнтхэк.
Особое место в истории занимают трансграничные переходы. Тоннель под Ла-Маншем (известный как Евротоннель), соединяющий Великобританию и Францию, имеет протяженность 50 км. Его торжественное открытие в 1994 году состоялось при участии королевы Елизаветы II и президента Франции Франсуа Миттерана. Согласно сведениям Britannica, именно этот тоннель обладает самым длинным подводным сегментом в мире — 37,8 км. Поезда преодолевают этот участок за 35 минут, развивая скорость до 160 км/ч.
Научный мир опирается на тоннель Большого адронного коллайдера. Этот кольцевой ускоритель частиц общей длиной 27 км является мощнейшим научным инструментом планеты. Он функционирует с 10 сентября 2008 года на глубине 100 метров под землей. Объект расположен на территории Европейской организации ядерных исследований (ЦЕРН) в приграничной зоне Франции и Швейцарии, неподалеку от Женевы.
В категории автомобильных дорог лидирует норвежский Лердальский тоннель. Этот двухполосный участок длиной 24,5 км соединяет города Берген и Осло. Его открыл норвежский король Харальд V 27 ноября 2000 года. По данным Книги рекордов Гиннесса, реализация этого проекта обошлась в 113,1 млн долларов.
Взгляд в будущее направлен на проект тоннеля под Беринговым проливом. Согласно анализу консалтинговой компании Kept, подготовленному для РБК, потенциальная железнодорожная магистраль между Чукоткой и Аляской может достичь 103–120 км (с учетом береговых участков). При этом около 85 км пути должны пройти под водой. Если проект будет реализован, он станет крупнейшим в мире подводным тоннелем для железнодорожного транспорта.
